充电桩进社区实在难？这“桩”难题怎么破？-环球通讯

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充电桩进社区实在难？这“桩”难题怎么破？-环球通讯

时间 :2023-02-08 10:13:03 来源 : 亿电邦科

新能源乘用车发展正在快速增长，新能源汽车消费市场也正在从B端向C端倾斜，居民拥有新能源汽车数量正在不断增长。在此背景下，居民开始追求更为便捷的充电需求， 这成为了许多新能源车主关注的焦点、桩企布局规划发展的新路径、以及社区新能源汽车充电运营管理平台的迭代新思路 。

结合市场背景情况来看，社区充电已是市场发展趋势。对于C端市场而言，最方便的充电方式便是社区充电。 对于B端企业而言，则期待着在社区充电领域占有一席之地。 随着新能源汽车增多，迫切需要解决好居民社区的充电难题， 同时也需要使社区充电得到更加高效的运营 。

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(资料图)

尽管我国充电基础设施在近几年实现了跨越式发展，巨大的市场需求使得目前社区充电桩运用非常突出， 但快速发展的背后仍存在种种问题。

私桩安装难

部分社区存在配电容量和安全问题， 导致配电设备不能满足居住建设充电桩带来的用电负荷增长。而小区用电缺乏维护，居民充电属于无序和无管的状态 ，也容易造成安全的问题。众多小区的停车位数量无法满足车辆停放需求， 能充电的车位就更难得到满足 。

此外，安装充电桩，还需要协调居委会、物业、电力公司、车企，耗时耗力。

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物业管理难

作为小区的管理者，物业肩负着安全第一责任人的重任。然而充电桩进小区， 会增加物业管理的难度，带来管理上的责任和安全风险 ，一定程度上降低了物业的参与积极性。

充电桩的问题会挤占一些公共资源，需要大多数业主和业委会的同意。 一旦出现公共资源被占用的情况，或者出现收益分配等问题，容易引发居民的矛盾 ，物业协调处理也将非常麻烦。

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充电运营难

政策上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。然而对于有些小区开发商而言，桩的采购只是为了通过验收，无法保证桩的质量， 容易导致无序充电且充电安全隐患大。

同时，小区内没有形成统一管理的共享充电站，充电运营管理平台缺失，导致充电运维难度大。

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尽管困难很多，但市场需求的持续增长正推动社区充电产业的脚步加速。随着社区充电的范围越来越大，参与方越来越多的情况下，各种新的技术路线和新的商业模式开始出现。对此，政府部门也在全力推动社区充电产业发展。

2022年年初，国家发展改革委等部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，指导“十四五”时期充电基础设施建设发展。《意见》提出，开展居住社区充电设施“统建统营”，统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务，提高充电设施安全管理水平和绿电消费比例，鼓励“临近车位共享”、“多车一桩”等新模式。

图源国家发展改革委官网上公示

如何更好地解决社区充电问题？除了政策支持外，对于社区充电的运营监管也是重中之重。智慧社区充电运营管理平台能为社区充电站、桩提供运营管理方案，极大提高汽车充电效率，增加企业收益，缓解电动汽车客户装桩难、充电难的问题，实现未来社区有序充电，以及有序管理，助力智慧社区的建设。

社区充电运营管理思路 的三大策略，为社区充电市场的可持续发展出谋划策。

统建统管安全监测

新建小区、商圈、旧社区改造规划 配套新能源光储充检一体充电桩、站 ，采用AIOT物联感知技术实时监测公共桩、私桩充电全过程安全， 实现统一规划建设统一安全管理，确保小区充电安全和整体需求得到公平有效保障。

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| 统建统管 |

地产开发规划建设、老旧小区改造时，提前规划新能源车位， 按照“统一建设、统一维护管理”的原则，进行居民社区的公用充电设施的建设 ，包括配备配电表、线路、安全监测环境等，进行统一管理。

车主私桩接入社区充电运营管理平台纳管 ，提供充电安全保障服务、应急处置服务、运维服务等，以解决私桩管理缺失等问题。

| 光储充检一体公共充电桩 |

一些老旧小区由于某些原因无法在小区里头安装固定充电桩，可以 在小区周边配备光储充检一体公共充电桩，还能同时解决周边几个小区的充电问题 。在储能技术发展的趋势下，光储充检一体公共充电桩一部分占用比较少的车位，不充电时可以进行储能，使充电桩拥有很大的功率，实现错峰用电，提高电能利用率的功能。

| 安全监测 |

社区新能源汽车充电全过程实时监测，是充电安全管理的必要手段 ，通过成熟的技术体系，包括安全监测技术、电池安全预警体系，事故防范应急处置，AI智能研判安全趋势等技术为社区充电整体安全提供最有价值的防护信息，助力打造智慧安全社区。

私桩共享互联互通

私桩的利用率本身较低，车主共享个人充电桩，通过运营管理平台的智能有序充电技术，可以实现私桩在空闲时间和其他新能源车主进行共享，解决本社区内其他车主的充电问题。同时充电桩可对接到更大的平台或社区，为附近社区车主解决充电问题，私桩车主还能获取更多的补贴收益回馈。

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| 私桩共享 |

车主可通过社区APP或公众号进行充电， 同时可在闲时将个人充电桩在平台共享，开放给其他车主付费使用，为本社区或外社区车主提供充电服务 ，提升私人充电桩利用率，不仅可以有效缓解社区充电需求，对私人充电桩主和需求电动车主是双赢的局面。

| 互联互通 |

充电桩安装涉及到车主、车企、充电运营商、物业、电力公司、房地产商等多位利益方，只有让大家共享利益，才能共同承担相关的责任，即“风险共担、收益共享”。充电桩作为重要的新型基础设施， 必须进一步加强共享化程度，加强公共充电桩互联互通 ，引导社区充电桩共建共享，进而可以有效解决:充电安全管理、充电运营、充电调度管理等一系列运营问题。

协同发展生态服务

以充电运营管理为核心，覆盖衣食住行生活服务，辐射咨询、金融、医疗、保险、教育等社会服务 ，形成充电网络的模式，更具商业价值。通过充电服务平台、APP实现社区与第三方的资源置换。

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| 协同发展 |

基于充电运营管理需要，围绕“车”、“桩”、“人”三位一体， 纵向深化充电服务管理，深度融合发展， 实现充电运营从“统建统管”到“私桩共享”到“全生态服务”战略模式。

| 用户生态拓展 |

充电生态服务可覆盖购物、饮食、科教、娱乐、出行、医疗等各大服务行业， 通过平台的会员等级及充电积分兑换服务形式，实现充电运营管理从充电到用户生态的全方位渗透 ，以生态服务解决用户充电体验痛点。

充电基础设施建设直接关系到群众切身利益，是系统性、长期性的工作，需要全社会共同推动。社区充电挑战大，同时也蕴含着巨大的机会，为企业提供了趋势变化中探索先机的良机。社区充电发展的难题，正助推着企业抓住新机遇，找准破局点，为社区充电，乃至新能源充电市场可持续发展思索新路径。

标签：安全管理基础设施协同发展

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